这条高铁开始验收！安徽境内新建2座车站，附效果图

高铁招聘 近日，杭昌高铁黄昌段（原昌景黄高铁），安徽境内开始静态验收，距离开通运营又近了一步！

杭昌高铁黄昌段是“八纵八横”主通道基础上的高速铁路区域连接线，是沟通赣皖两省的重要通道，线路全长约290公里，沿线设南昌东、军山湖、余干、鄱阳南、乐平北、景德镇北、瑶里、祁门南、黟县东、黄山北10座车站，设计时速350公里。其中安徽境内约90公里，设祁门南、黟县东、黄山北3座车站。

祁门南站为线侧平式车站，呈南北向布置。站房总建筑面积8000平方米，站场规模为2台4线。站房设计以山为媒；以门为形，以“两水一山现阊门、阊江双虹镶祁红”为主题构思，整体造型由“门”字形体演变而来，通过“M”形线条宽细变化使得站房刚劲而富有张力。设计者通过打造祁门门户形象，寓意门户昌盛之意。

黟县东站为线侧下式车站，呈南北向布置。站房总建筑面积1.2万平方米，站场规模为2台8线。站房设计体现出当地特色古村落的整体印象。屋顶的天际线对徽派建筑层层错落的马头墙意象进行现代化演绎，两侧立面的开窗呈现出国画晕染效果。

黄山北站位于黄山市屯溪区新潭镇，2015年6月28日，随合福高铁开通运营。站房坐北朝南，以“古徽新韵，奇松迎客”为设计理念，从中国写意山水的笔法中汲取灵感，用建筑语言将黄山云海、奇石、古松、崖刻、透雕等奇观描绘于站房之上，让旅客能在第一时间感受到徽派建筑独有的艺术风采。

杭昌高铁黄昌段在安徽黄山地区，连通合福、杭黄高铁是赣中、皖南至长三角地区重要快速客运通道建成后将有利于促进安徽黄山、浙江杭州地区与江西南昌、景德镇等地的联系