近日，两条时速350公里高铁，建设进度取得新进展
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京雄商高铁
11月13日，历时120分钟，京雄商高铁聊城特大桥上跨邯济铁路连续梁成功转体，标志着聊城特大桥往商丘方向的架梁与铺轨通道正式打通，工程建设取得阶段性进展。
京雄商高铁雄安新区至商丘段北起京雄城际铁路雄安站，经河北省雄安新区、沧州市、衡水市、邢台市，山东省聊城市，河南省濮阳市，山东省济宁市、菏泽市至河南省商丘市，终至商合杭高铁商丘站，设计时速350公里，正线全长552公里。
京雄商高铁聊城特大桥上跨邯济铁路连续梁转体是项目重难点工程，施工难度和精度要求高。建设团队提前制订专项施工方案，运用BIM技术进行多次模拟演练，在转体过程中严格控制牵引力度和转体精度，确保梁体实现平稳转体对接，成功将误差控制在毫米级。
京雄商高铁雄安新区至商丘段是我国“八纵八横”高速铁路网之京港（台）通道的重要组成部分，建成通车后，将进一步优化路网整体功能，极大便利沿线群众出行，对服务雄安新区建设、助力京津冀协同发展、促进沿线经济社会发展具有重要意义。
西康高铁
11月13日，随着最后一方混凝土浇筑完成，西康高铁镇安西站2号特大桥连续梁顺利合龙，标志着西康高铁建设取得新突破，为西康高铁建成通车奠定基础。
此次贯通的镇安西站2号特大桥全长约761米，上跨345国道和310县道，净高41.1米，交通保畅难度高，沿线电力管线、油气管线交叉干扰，是全线重难点和控制性工程。
面对复杂的施工环境，建设单位精心组织、科学规划，创新工艺提升施工质量，以“网格化”管理为抓手，解决镇安西站2号特大桥连续梁施工技术难题，跑出项目建设“加速度”。
截至目前，西康高铁全线隧道完成设计的87.76%，桥梁完成67%，施工进度不断刷新。
西康高铁建成通车后，西安至安康运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内，将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，提高沿线地区客货运输服务水平，对助力乡村振兴、促进当地经济发展具有重要意义。
